首页 彩票 深度|"买短乘长"or"买长乘短"?难!背后是火车票区间限售

深度|"买短乘长"or"买长乘短"?难!背后是火车票区间限售

浏览:2159 2019-09-11 18:07:41 作者

美国斯坦福大学出版社计划于8月份出版英国爱丁堡大学国际政治经济学讲师克里斯汀·霍普维尔(Kristen Hopewell)的新书《重塑世界贸易组织:新兴国家如何打破全球新自由主义体系》(Breaking the WTO: How Emerging Powers Disrupted the Neoliberal Project)。

端午小长假即将来临,记者以从北京南站始发、路过热门避暑地北戴河的三条高铁G383、G393、G395为调查对象,进行了检索。

小意告诉记者,他有一段时间经常往返北京与潍坊之间,买高铁票基本都得买到青岛:“北京到青岛的高铁票是310多元,北京到潍坊是260元左右,得多花50元。”

南锣四条胡同力争年内整治完

出京不过是多花了点儿钱,等回京的时候,不仅要多花钱,还要忍受麻烦:“从潍坊回北京也没有票,只能买从青岛到北京的票,但是因为票面写的出发站是青岛,你在潍坊上车的话,自动检票口是刷不进去的,只能走人工检票口,就很麻烦。”

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“龙”指的是中国,而“象”指的就是全世界人口第二大国印度。

中国侨网8月16日电 据欧联通讯社报道,日前意大利CGIA社会研究机构发布的统计报告称,截至到2017年12月31日,意大利移民企业总数已经达到805477家,较2016年同比增长了2.5%,其中华人企业为80000余家,超过了移民企业总数的10%。

(外代二线)德国风光

解限无规律,刷票到当天早上

无奈的小崔只好依次选择更远的站点,宾州、方正、高楞、依兰,还是没票:“最后选到这趟车的终到站佳木斯(第18站),才有票。从北京南到佳木斯全程票,二等座是433.5元钱,而我正常买到长春西只需要265.5元,足足多花了168元。”

明天就是端午小长假,抢购火车票的旅客再次遭遇“一票难求”——6月7日端午节当天,从北京经过热门避暑地北戴河的三趟高铁G383、G393、G395,其一二等座全部显示无票且候补订单较多,但若将终点分别重设为长春、沈阳北、丹东及之后的站点,二等座又会显示余票充裕,可以购买。

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对于乘客被迫多花钱“买长乘短”的现状,邱宝昌认为这是很不合理的,但由于是乘客主动提前下车,是乘客违约,也很难在事后要求铁路部门退款、赔偿。

随后,记者将终点逐站调远,发现三趟高铁分别从第14站、第12站、第16站开始才显示有票、可以购买。

12306:解限无规律需随时关注网站

中国侨网1月15日电 据马来西亚《诗华日报》报道,春节将至,马来西亚商家推出生肖猪特色红包,受到民众的追捧。

截止本报告日,公司总股本为22,074.6347万股,其中有限售条件股份为16,555.9747万股,本次解除限售股份的股东共 55 名,解除限售股份合计2,141.4773万股,占公司总股本的 9.70%。

市民提出可以接受区间限售,但希望明确告知限售区间、解限时间,对此邱宝昌表示,如果铁路部门短时间内无法废除区间限售政策,那么确实应该告知乘客,每个区间留了多少票、按照什么依据留了这么多票:“如果某趟列车在某个时间非区间限售不可,那应该提前告知消费者,保障消费者的知情权,方便他们的购票决策,去选择别的车次、时间或者别的交通方式。”

这次连到哈尔滨的票也没买到,令他没想到。“买短坐长的问题已经引起了关注和重视,能不能也关注一下买长乘短的问题?”在看到“买短坐长”引起社会大众对不诚信行为的批评后,白领小意在朋友圈吐槽道。

6月7日的G383次列车,从北京南出发,只有将终点设为最后两站,购票页面才显示有票。

宣传活动期间,民警深入县城大型商场、汽车站等人员密集场所,结合当前开展的扫黑除恶专项行动,通过悬挂横幅、张贴宣传标语、发放宣传手册等形式向广大群众面对面讲解反恐防范知识,宣讲公民防范恐怖袭击、突发事件应急处理方法、《反恐法》规定的单位和个人应当承担的反恐义务、职责以及紧急情况如何自救等防范应对措施;同时向群众普及反恐法颁布实施的重要意义及违反相关法律法规对自身安全的危害性及对铁路运输造成的危险性,强化群众的爱路护路意识。

在邱宝昌看来,全国联网售票多年,一趟列车去终到站的有多少、去各个过路站的有多少,铁路部门应该是掌握着订票大数据的,也应该在此基础上进行动态管理,实现供给和需求的充分对接,而非使用区间限售的手段去最大化获利。

“未来的中联重科,将是总部在中国,研发中心、制造基地遍布全球的国际化企业。”中联重科海外公司副总经理陶思阳17日向到访该企业的九国外媒记者如是介绍了企业正在努力实践的国际化目标。

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开始有票的站序

节前热门目的地一票难求。

“空着的袋子立不起来,没有实力的村子站不起来。”从挖煤到挖文化,皇城村的集体经济走上了可持续发展之路。

今天中午到夜里:浙南和沿海地区阴有阵雨或雷雨,局部中到大雨;其它地区雨渐止转阴到多云。

全球化指标通过揭示企业为其创新成果在全球范围内寻求专利保护的程度,间接反映企业创新成果的价值。从这一指标分析,中国大陆企业将创新成果保护工作的中心放在了国内市场,但也有些企业在全球化方面表现不俗,例如华为和阿里巴巴。

在铁路行业里,这被称为“区间限售”——同一趟列车,长途出行订单被优先保障,对去往过路站的订单实行限售政策。因此,去往过路站的旅客要么得持续刷票或选择候补购票,要么就得“买长乘短”。

开幕式上,中国国家乒乓球队运动员方博、冯亚兰为比赛开球。之后的开幕式晚会中,演员们表演了织壮锦、壮族服饰秀等具有浓郁壮民族风情的文艺节目。

小崔告诉记者,“买长乘短”一到节假日肯定出现:“从北京到东北的车大部分都存在这个状况,如果你没有在放票的第一时间抢到过路站的票,那很大可能你之后也买不到了。”

小崔在北京读书、工作7年,今年五一前,他在购买回长春的票时,就遭遇到了区间限售:“我想买的是北京南(始发站)到长春西(第11站)的车票,但是我选的D25次列车,终点选择在长春西就一直显示票已售完。我从发售开始就一直在抢票,抢了好久都没票。”

“大概晚上10点左右开始清扫,到了12点多才清理了一半左右。”邬先生介绍说,主要垃圾是荧光棒、广告纸和包装盒,其次是奶茶杯、食品袋之类的,“我们派出了最大的一辆垃圾清运车,装了满满一车回来,大概有6吨多的样子”。

记者将出行日期设为6月7日,起点设为北京南、终点设为北戴河,三趟高铁的二等座在5月31日上午10时均显示灰色候补,表示票已售完且候补订单较多、无法加入候补队列。

对此,北京晚报记者先后两次拨打了铁路客服热线12306进行咨询。第一位客服表示,系统是根据到各站的客流量来分配各站的票量,如果显示没票可以提交候补订单,如果候补订单也无法提交的话,建议随时关注网站。当记者询问如果到长途票卖不完,大约什么时候会放短途票,该客服表示各站票量是一定的,卖不完也不会放票的。第二位客服则告诉记者,现在售票的确是越长途票越多、越短途票越少,“如果后续长途票卖不完会放一些短途票,但放票的时间是随机的,需要您随时关注网站。”

此次“竞进拉练”自3月中旬开始,累计收到26个申报项目,通过对标项目的党建引领性、市民宜居性、资源多元性和机制创新性等要求,筛选出7个代表项目进行“实地验”。“实地验”之后,还将开展“公开评”,将邀请温江区级行业主管部门、专家人士进行评审,投票情况加上“实地验”的得票结果形成最终得票,得票前三位的将评定为温江区城乡社区发展治理2018年底第一批次的示范项目。

高峰期只能买全程,多花钱又麻烦

小邓一晚上持续刷票,依然没有成功。直到第二天早上6点半,他要乘坐的G601终于放票了,而且余票非常充裕,最终小邓还选到了靠走廊的舒适位置。“区间限售不是不能理解,在只有普速列车的时代,执行得也挺好,因为当时限售区间和解限时间都很明确,但如今高铁的区间限售根本没有规律可循。很多时候限售到开车前很短的时间,除了那些直接到车站现买票的人,剩下的这些票卖给谁呢?想买票的人买不到,对大家都是损失。”

不久前,部分乘客“买短乘长”不诚信的现象遭到广泛的社会批评,有乘客建议,“买长乘短”现象也应引起铁路部门重视。法律专家表示,在一些热门线路进行区间限售无可厚非,但应向公众公开设定限售区间的规则、明确解限时间,以保障消费者的知情权。

“有一次临时出差去石家庄,前一天晚上买票,依然碰到区间限售。”小邓是一位经常奔波在各地的摄影师,对区间限售印象深刻:“我想买一张第二天早上7点半左右从北京去石家庄的票,我打开12306,距离开车都不到12小时了,全部显示无票。”

无奈下,小崔将终点站重设为长春西之后两站的哈尔滨西(第13站),仍然没票。“我以前也遇到过到长春西没票的问题,但一般买到哈尔滨西就有票了,可能是因为五一出行人数实在太多了。”

记者从吹风会现场获取的信息看到,21项任务举措将包括简化医疗器械进境注册或备案手续,对符合条件的人用疫苗等实施便利化查验,对研发进口货物、物品免于提交许可证,优化文物及文化艺术品境外入区管理,支持综保区逐步全面适用跨境电商零售进口政策等。

新华社记者李颖摄

陈江和基金会为著名侨领、新加坡金鹰集团主席陈江和与夫人黄瑞娥于1981年创立,旨在利用教育的变革力量,帮助人们释放潜能,改善生活,基金会致力于儿童早期教育、基础教育和领导能力提升。作为一个非盈利机构,基金会主要在印尼、中国和新加坡开展工作,致力于通过支持教育、技能培训、扶贫减灾来提高人们的生活水平,截至目前,为中国的各项公益事业累计捐资逾3.4亿元人民币。

邱宝昌认为,乘客的出行需求有长有短,既然在中途设了诸多站点,就应该保障乘客可以自由地选择、公平地购买:“长途、短途订单的出现是随机的,有始发终到的,也有中途下车的,既然你设了站,那消费者就有自由选择的权利,你不能进行人为限制,有票说没票,我认为应该完全随机、先到先得,保障消费者的公平交易权和自由选择权。”

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本报兰州9月7日讯(记者施秀萍 张小虎)今天上午,读者出版集团与中国优质农产品开发服务协会在兰州签署了“农业+读者产业融合发展”合作框架协议,双方将在农业文化示范产业园建设、农业品牌活动推广、出版合作、农业文创产品开发等方面开展深入合作。

新华社记者费茂华摄

律师:应保障公平交易权、知情权

中水工程项目起点位于房山区京周路与大石河相交处北侧,与房山城关再生水厂配套中水管线相接,沿大石河及规划班陈路敷设管径200毫米至300毫米中水管线至房山循环经济产业园,全长34公里。同时建设3座加压泵站及配套设施。

在邓某如提出自己想要复合的要求时,前妻拒绝了他。他由此怒火中烧,持刀将前妻残忍杀害。问及为何会刺杀另一女士,邓某如说,“她该杀,她不应该劝离不劝合。”

北京市汇佳律师事务所主任、北京市消费者权益保护法学会常务副会长邱宝昌律师在接受北京晚报采访时表示,从经营的角度讲,长途票比短途票贵,区间限售有利于获利,但是无法很好地满足不同人群的出行需求。

6月3日12点30分,记者再度查看时,三趟高铁仍处在区间限售状态。6月5日上午10点30分,记者第三次查看,三趟高铁还是处于区间限售状态,G393甚至将限售区间扩大,从北京南站出发的乘客,需要将终点设置在哈尔滨西(第14站)才显示有票。

也即,乘坐G383从北京南站出发,前往沿途廊坊、天津西、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛、绥中北、锦州南、盘锦北、台安、沈阳北、昌图西等12站的乘客均无票可买,只有前往最后两站长春、吉林的旅客才能买到票,其他两趟高铁情况类似。