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计划6年投资2450亿元!现代在未来出行领域的大手笔靠谱么?-苟江网

2019-11-30 19:23:06阅读量:1685;作者:匿名

10月15日,现代汽车集团在韩国京畿道南阳研究所举行了“未来汽车视觉大会”,并宣布计划到2025年投资41万亿韩元(约合2450亿元人民币)用于移动旅行和其他汽车技术。一些资金将用于提高无人驾驶汽车的竞争力。这项努力也得到了韩国政府的支持,韩国总统文在寅参加了现场活动。

现代纯电动概念车:现代45照片来源:欧洲汽车新闻

同一天,韩国政府宣布,为了迎接自动驾驶时代的到来,韩国将完成政策和系统、道路通信设施等方面的准备工作。到2023年,并在2027年将主要道路上的l4级自动驾驶汽车商业化。文在寅预测,到2030年,无人驾驶汽车将占韩国新车销量的一半。

剑指l3和l4批量生产

据了解,现代汽车集团此次投资将用于自动驾驶、智能互联网连接、电动汽车、氢燃料电池汽车、旅游服务等领域。其中,在自驾方面,现代最初计划到2021年实现l3级自驾汽车的大规模生产,并开始测试l4级自驾汽车。由于现代汽车此前未能发布l4级自动驾驶汽车的生产计划,外界质疑其“技术能力不足”。

资料来源:路透社

今年9月,现代汽车集团宣布将与aptiv共同投资40亿美元(283.68亿元人民币),组建一家自主合资企业,各持有50%的股份。双方计划在2020年第二季度达成合作。这家合资公司将专注于l4和l5高级自动驾驶技术,计划在2020年开始系统测试,并在2022年提供大规模生产的自动驾驶系统。

根据协议,现代汽车集团旗下的现代汽车(Hyundai Motor)、现代摩比斯(Hyundai Mobis)和起亚汽车(起亚汽车)将在汽车工程服务、研发资源和知识产权使用方面分别出资16亿美元(约113.47亿元人民币)和4亿美元(约28.37亿元人民币)。这是迄今为止传统汽车制造商在自动驾驶汽车行业最大的投资之一,也是现代汽车集团的一大赌注。

韩国贸易、工业和能源部(motie)的一名官员表示,现代汽车集团预计将在2024年为车队推出l4级甚至l5级自动驾驶汽车,并在2027年向公众推出。

自动驾驶刺激经济

韩国政府也加入了支持行列,并计划在2021年至2027年期间在自动驾驶领域投资1.7万亿韩元(约102亿元人民币)。韩国政府还表示,到2024年,将为无人驾驶汽车及其引发的安全问题建立一个监管和法律框架。

为什么韩国政府如此重视自动驾驶?文在寅说,“自动驾驶是振兴经济和创造就业机会的黄金市场。”文在寅表示,未来十年,韩国企业将在未来旅游领域投资60万亿韩元(约合3580亿元人民币)。他希望通过这些投资创造就业机会,刺激韩国经济。

据了解,韩国目前是受全球贸易紧张影响最严重的经济体之一。9月底,韩国央行行长李柱烈表示,韩国经济下行风险超过上行风险,很难实现2.2%的预期增长。

韩国政府对无人驾驶持乐观态度,预计到2030年,无人驾驶汽车在韩国新车销售中的比例将达到54%,每年交通事故死亡人数将从3800人下降到不到1000人,交通拥堵时间将缩短30%以上。

低估了实现自动驾驶的难度?

应该指出的是,尽管韩国政府对自主驾驶抱有很高的期望,但业内一些人士质疑,韩国政府和现代汽车集团(Hyundai Motor Group)设定的目标可能难以实现,原因是技术和成本方面的挑战以及缺乏本地技术。在一份长达45页的关于未来汽车技术的报告中,韩国政府承认,韩国在一些自主汽车所需的关键领域(如人工智能、传感器和逻辑芯片)落后了。

“现代人不得不从别人那里购买技术,因为它缺乏软件技术。尽管有大量现金,但如果收入恶化,可能会成为财政负担。”三星证券分析师埃丝特·伊姆(Esther Yim)表示。

许多业内人士还指出,无人驾驶汽车的前景黯淡,要让无人驾驶汽车不受限制地在公共道路上安全使用,需要的时间和金钱比人们预期的要多。通用汽车的子公司克鲁斯今年7月宣布,将推迟原定于今年年底部署的自主出租车。克鲁斯CEO丹·阿曼(dan ammann)表示,虽然公司正在尽一切努力推进雪佛兰bolt自动驾驶汽车的准备工作,但目前很难在2019年内完成该车的性能和安全测试。在这种情况下,资本和技术的挑战促使企业携起手来,现代和安伯富的联盟就是一个典型的例子。

除了投资,现代还在削减成本,包括裁员。最近,据韩联社等韩国媒体报道,现代雇主和雇员已经达成初步共识,到2025年削减20%的生产和装配人员。

温:张冬梅编辑:刘晓晔格式:林田字

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